fbpx
Sunday, 04 November 2018 18:19

Mercedes 230 SL Pagoda

Mercedes 230SL Pagoda for sale

Exterior: The car was repainted in 2015 and it is perfect in every way. Perfect panel fit also. The soft top is the original and looks still very nice. As you can see in the pictures, there is also a hardtop in very good condition. All chrome parts are perfect and properly fitted. Most of the rubber parts have been replaced. It is rolling on new set of Michelin tyres (standard specification). The contrast with the original red interior makes this a truly stunning car!

Interior: Except for some rubber parts the interior is complete original and in amazing condition. All instruments and levers are working as they should, even the light under the heat controls. The original rubber carpets are still in perfect condition.

Engine: The engine in this car is new from Mercedes and has travelled 2,000km in total. When you start it up, it runs very quietly and also gearbox and final drive is without any unwanted noice.

History: Sold new in Sweden in 1965. Was then parked in 1973 until a light restoration was done and completed in 2018.

Interested? Contact me here

Thursday, 12 April 2018 11:14

Mercedes 190SL 1960

Mercedes 190SL W113 1960 for sale

Exterior: Beautiful bright red (signal rot) paintwork that really stands out with the very nice chrome. A new black soft top with nice stretch. Whitewall tires give this Mercedes 190 SL that classic Hollywood look, and if you do not like them, they can easily be turned so you have normal black tires. This car gets a lot of road presence and it is loved by people in all ages.

Interior: Very nice looking beige leather and correct loop style carpets. It has the small “jump seat” in the back so that a smaller 3rd passenger can ride in the back sideways. Very nice and tidy and only showing some very minor wear.

Engine: Starts right up and feel very happy showing a healthy oil pressure. The gearbox and final drive also have normal function and sound. Well set-up carburettors give it a little better torque than other Mercedes 190 SL cars that I have driven.

History: This lovely Mercedes 190SL was sold new here in Sweden back in 1960 and the first owner kept the car until 1988 and it then changed hands again in 1990 and came to present owner in 2012. 

Lots of documentation from maintenance work done over the years. Also, old inspection documents etc.

Interested? Contact me here

Michael Schiebler

Tel: +46707658904

Tuesday, 14 March 2017 20:46

Austin Healey 3000 BT7 MK2

Austin Healey 3000 MK2 1961

 

Exterior: Very nice light blue metallic paint. Painted spoke wheels with fresh tyres. Has a black soft top with side screens and a tonau cover. No corrosion to be seen anywhere and it looks just as beautiful underneath as it does on top. The entire car was restored between 2002-2004 and it has been used very little since.

Interior: All new very nice leather and carpets. Beautiful instrumentation!

Engine: The engine was rebuilt also in 2004 just like the gearbox and overdrive. Has very good oil pressure and compression. Invoices for the parts are present in the documentation.

History: Owned by a student in Norrahammar Sweden until 1999 when a new owner in Malmö got the car. This owner started a restoration but was not able to complete the work and the car was passed over to a workshop owner in 2002 that completed the restoration in 2004 and the car was back on the road. It has now covered approximately 2000km after the restoration. The Austin Healey 3000 are wonderful cars, but they had a lot of problems with corrosion specially underneath. Considering they have been relatively cheap cars for many years it can be difficult to find a good one. I can assure that this car in a very healthy state and will give many years of trouble free driving.

Wednesday, 21 May 2014 04:04

Mercedes 170S Cabriolet B W136

For sale: Mercedes 170 S Cabriolet B W136 from 1950

Owner’s history

The first owner was the engineer Kaj W. Olsson, who in 1951 registered the car in his company AB Tryckerimaskiner. He then drove the car for ten years. Since his wife was originally from Stuttgart, they went back there quite often with the car.

During the visits in Stuttgart, he had the car serviced by the Mercedes factory.

In 1960, Olsson-Haux traded the Mercedes with a Saab 92 of Philipsons in Borås. One of the sons described how disappointed they were when their father showed up with the Saab. The reason for the trading was a problem with the Mercedes’ rear axle, which later got restored and the car then got new owners.

The current owner bought the car as an unregistered, but drivable object in run-down condition in 1986. Since the owner also had another ongoing restoration project, the Mercedes had to wait for its turn. However, the car was completed, inspected and re-registered in 1989. The mileage was then 80,613 km and today the meter shows 92,220 km, i.e. after the total restoration, the car has been driven only 11,600 km.

Documentation

Daimler-Benz: Direktionsbeschluss

Philpson: Import document

SRA: All registration documents

Photos from restoration

Manufacturing data

There were 1,603 MB 170S Cabriolet B cars manufactured in 1949-50. Very few of these survived. It is estimated that perhaps no more than a quarter of the manufactured cars still exist today.

Series B convertible today is far more rare than A-170S Convertible which were manufactured in 838 copies.

The renovation

Owner's ambition was to restore the car to its original condition. Here are the most important works:

Chassis

The body was lifted off the chassis. The brakes were renovated with new brake cylinders and brake shoes. Wheel bearings changed. New brake lines in copper.

Some of the parts in the front end where zink coated.

The frame where then painted with one layer of special anticorrosion paint and then two component lacquer.

The body

The longitudinal outer beams were replaced. New support plates in aluminum fitted, new front floor.

All of these parts were remanufactured to their original design by Heinz Christahl, Jever.

All parts were carefully sandblasted. New sheet metal was welded into. In particularly complicated places such as door bottoms and rear fenders, the owner let a highly qualified professional perform the work.

The body was grounded with two-component epoxy paint. The finish paint was carried out by Daimler-Benz Dunkelblau. Painting was done on all body panels before installation.

All moldings and bumpers were finished with high-grade chrome plating with copper base.

Engine

Total Restoration: Drilling, new Mahle pistons, new bearings, new valves and valve guides. Rebuilding from the camshaft fiber sprocket to the chain as Daimler-Benz recommendation.

New exhaust system in stainless steel.

Central lubrication

Disassembled , all rubber gaskets and defective parts replaced , new wiring in copper.

Harness

New wiring harness made according to original drawings.

Improvements for road safety : blinkers built into position lights on the front and also in the taillights. Works with original signal lights .

Convertible Top

Softtop fabric called " Sonnenland " and original headliner purchased from Aresma Company in Hamburg (now Egestorf).  Saddle maker, Axel Andersson in Ystad, carried out the work on building a new canopy from the ground up. The owner had previously seen a similar work that this firm performed for King Carl XVI Gustav on his Mercedes-Benz 290 Cabriolet A, so he decided to have the same saddle maker do the work on this car.

The upholstery in the B Convertible is original.

Original Mercedes-Benz accessories

Becker Solitude Radio

Spare wheel holder

Fan in the heating system

Position lights on the front wings

Bosch fog lights ( yellow )

luggage compartment light

This Mercedes 170S Convertible 

is now in its best possible state for somebody that wants to have a beautiful Mercedes motorcar that is dependable and in a fine condition. All the necessary adjustments that come after a major restoration have been taken care of and it is now a reliable classic car. With comfortable seating and ride for four people, it is the perfect choice for any rally or event. 

 

Tuesday, 18 June 2013 18:09

Fiat 1500 Convertible

For Sale: Fiat 1500 Convertible 1964 by Pininfarina

This car was sold new in Stockholm, Sweden. Had one user family that left the car with a paintshop, but the paintshop was gone when then came to pick up their car. They later got the car back but all chrome details and lamps etc vanished. In this stage I bought the car a long time ago. I had the car painted in its original Rosso red. I bought a spare parts car to get all the correct parts and then had them rechromed. It has the original hardtop and softtop. Original carpet in color and material ordered from Italy. Seats are original and very nice. It has a total of 70,000km and is guaranteed rustfree.

Tuesday, 02 April 2013 19:18

Mercedes 220 SE Cabrio

For sale: Mercedes 220 SE Convertible

Before you read any further: This is a project car! If you do not have skills in welding and repairing rust, this is not the car for you! This beautiful car has deteriorated to a very bad state and the floor is very rusty. The car starts, runs and stops, and it was through a technical inspection here in Sweden 2010. It is an American import and it came to Sweden in 1988. Pictures from underneath available on request.

 

Monday, 18 March 2013 20:59

Mercedes 350SL

For sale: Mercedes SL 350 107

The model also known as the Dallas Mercedes in Sweden since driven by Bobby Ewing in the famous 80s show called Dallas. This car is in good condition, It had recently been looked over and some rust issues in the floor sections have been taken care of. After this, it was taken through a technical inspection here in Sweden with flying colors. It has been fitted with a stainless steel exhaust system to give it just a little sportier sound than normal.

The car has a four speed manual gearbox. The inside of the car is very nice and clean in the original vinyl. The car comes with a red hardtop and a black softtop in great condition. Wheels are very nice and clean and the tires are new.

You will find this car in Lomma Sweden. It is very close to Copenhagen airport. And only 10 minutes from the ferry to Lubeck.

Monday, 12 December 2011 09:48

Pininfarina 124 Spider 1985

Vi har fått in en mycket fin Pininfarina av bästa årgång (enligt mitt tycke). 1985 var ju sista året för spidern och den mest fulländade. Azurra metalizato (blåmetalic) med svart skinn och svarta mattor. Pininfarina skyddsmattor kantade i blått. Bilen har fått stötfångare från de äldre modellerna (original finns om man föredrar det). Sportchassi och alufälgar. Ronal fälgarna var ett vanligt tillval på Spidern i Europa. Detta exemplar är en Europaspider som har skötts mycket bra av tidigare ägare. Jag har själv importerat denna bil från en herre i Tyskland som hade haft bilen i 17 år. Han vårdade denna bil som ett litet barn och sprutade lite olja i innerskärmar, dörrar etc. Reservhjulet är aldrig använt och lätt pudrat med talk för att hålla sig. Rostfri och går mycket bra i motor och låda. Om man söker en klassisk öppen sportbil i 120.000 kronors klassen skall man absolut komma och uppleva den här. Alla papper som vad som lagts på bilen de senaste 20 åren finns med och den har original Pininfarina verktygssats. Bilen har 9500mil på mätaren. Bilen har rullat ca 500mil efter kopplingen byttes. Samt ny kamrem, packningar kamboxar. Den fick då även nya Halo tändstift, K&N sportluftfilter.

Det var de ca 300 sista bilarna som fick "rack and pinion steering" och Momo sportratt original som denna bil har. Det finns en stereo i bilen om man inte tycker om den musik som kommer från motorn. Bilen är registrerad för två personer men man kan ha passagerare bak och i denna bil finns det bälten även baksätet. Under baksätet finns två låsbara förvaringsfack.

 Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren.

Monday, 12 December 2011 01:00

Jaguar E-Type convertible

For sale: Jaguar E-type convertible

 A very nice Jaguar E-type convertible in triple black. Runs great with a 3 carb modification and feels a lot stronger than most of the E-types I have driven before. Recently looked over and serviced. Just in time for spring and the 50 year anniversary for the E-type. The car looks awesome in black! Black leather. Everything works in the car. Gauges, buttons etc. Sold new in USA but came to Sweden more than 25 years ago, and the restoration took place here in Sweden. Well documented history and original owners manual. The total driven km is unknown but the engine was overhauled a few years back (with receipts). Below you can there is some 30 or so pictures and a short video of this very nice car.

Oldtimer zu verkaufen: Jaguar E-type serie 2

 Ein schöner Jaguar E-Type Convertible in schwarz. Der Motor läuft gut mit einer 3 Vergaser Umänderung und fühlt sich wesentlich kräftiger an, als die meisten E-Types die ich vorher gefahren bin. Kürzlich Inspektion und Service.Genau das Richtige für Frühling & Sommer und natürlich für den 50. Geburtstag der E-Type Modelle. Der schwarze Lack und das schwarze Leder ergeben eine tolle Kombination.

Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren.

Alles funktioniert (Tankanzeige, Knöpfe, etc.)! Wurde in der USA verkauft und kam vor mehr als 25 Jahren nach Schweden, wo man ihn auch restaurierte. Geschichte und originale Betriebsanleitung des Fahrzeugs ist vorhanden. Die gesamte Kilometerleistung ist unbekannt, jedoch wurde der Motor überholt (Nachweise vorhanden).

 

 Un buen Jaguar E-Type Convertible negro. El motor esta bien en marcha con una modificación en 3 carburadores y sienta más fuerte que muchos que he ido. Hace poco fue en revisión y asistencia técnica. Todo funciona, un coche perfecto para la primavera y el enero o el 50 aniversario del modelo E-Type. La combinación de la pintura negra y el cuero negro del interior está muy apropiado.

He comprado en los EE.UU. y vino a Suecia antes más de 25 años, donde etuvó restaurado. Buena historia y instrucciones originales existen. El kilometraje está desconocido, pero el motor está adelantado (existen pruebas).

Sunday, 11 December 2011 13:29

Fiat 124 AS Spider 1969

En tidig AS spider i bra skick. Bilen renoverades för ca 4-5 år sedan i kaross och inredning. Den fick då ett svart skinn på stolar och dörrsidor. Motorn renoverades förra året och den går mycket bra. Den fick då även en ny förgasare.

Den rullar på 15" Volumex fälgar med bra däck. Fin tygcab och nya mattor. Det är svårt att hitta en så tidig Spider i så bra skick som denna är. Det kommer snart mer bilder på bilen. Är du intresserad skicka en förfrågan. Bilen säljes för kunds räkning.

Varför skall man köpa en Fiat 124 Spider

  1. Mycket vacker bil med klassisk design från Pininfarina, men ändå relativt modern teknik för sin ålder.
  2. Du får mest klassisk sportbil för pengarna i prisklassen 50-120.000kr. Klart överlägsen MGB med piggare motorer, bättre väghållning, billigare delar och mycket mer körglädje. Triumph Spifire är ju ganska vacker att titta på men rysligt motorsvag och lite föråldrad teknik. TR6an är ju OK men kostar ganska mycket mer. Har jag missat någon? Om ni inte tror mig så läs testen mellan MGB, Porsche, Triumph TR6 och Fiat 124 som gjorts av Road and Track 124 Spidern fick där 48 poäng. Porsche 914 fick 22 poäng och TR6an fick 13 och MGB endast 1 poäng.
  3. Det är aldrig några problem att få tag i delar, och det finns massor av special och trimdelar om man göra sin Spider lite mer personlig. Och delarna är billiga.  Spiderpoint har katalog och priser online. www.spider-point.com Alla service delar som bromsklossar, brytare, luftfilter, oljefilter kan köpas hos Mekonomen eller Ad-center.
  4. Twincam motorn från 1600cc- 1995cc är en nästan outslitlig juvel som sällan ger ägarna några problem och den ger god kraft åt den ca 1000kg lätta Spidern. Med ett sportavgassystem blir det ett härlig musik bakifrån och ett sportluftfilter även framifrån vid gaspådrag. Med lite annat godis och det är inga problem att ta ut 150-170hk. Över 200hk med lite större ombyggnad av motorn och Guy Crofts steg 3 med turbo kan ge upp mot håriga 320hk.
  5. Spiders fram till 1983 har ett litet baksäte som barn eller hund kan åka. I min första Spider som var en 79a åkte vi 4 vuxna och min hund som är en Bordercollie. Okej det var lite trångt. Bälten bak finns inte i någon Spider men lagen säger att du får ha passagerare där så länge du anser att du kan framföra bilen på ett säkert sätt.
  6. Taket är mycket lätt att fälla upp och ner. Två spännen vid framrutan och sedan bara rakt bak. Detta kan utföras när man stannar vid ett rödljus. Bilen är vacker även med taket upp då de bakre sidorutorna i glas följer med ner i cabställningen.

Finns det inga nackdelar med en Spider?

  1. Rost har alltid varit ett problem för Fiat. Det är dock inte värre än engelska bilar som MG eller Triumph. Skärmkanterna bak och längst ner på framskärmarna precis efter framhjulen är de vanligaste ställena. De äldre modellerna kräver nogrannare kontroll, samt europa modeller.
  2. Dåligt skötta bilar. Just för att Spidern är så billig har de ofta haft ägare som slarvat med service och skötsel av bilarna.
  3. Då de flesta bilar gick på export till USA kan det idag vara svårt att hitta en Fiat eller Pininfarina Spider. I sverige finns ca 150-250 bilar. (Men vi jobbar på att det skall bli fler)
  4. Bilarna har ofta modifierats eller förskönats efter tidigare ägares tycke och smak. Detta är ju inget negativt så länge som man har samma smak som tidigare ägare.

OK, nu vet du varför du skall köpa en 124 Spider. Men varför skall du köpa den av oss?

  1. Vi har 10 års erfarenhet av modellen och kör dessa bilar dagligen. Vi vet vilka problem som är enkelt åtgärdade och vilka som gör att man bör stå över att köpa en bil. Vi erbjuder garanti på bilarna om någonting ändå skulle gå fel efter du köpt den av oss. Vi har alltid flera olika modeller hemma så att du kan prova dig fram om du är osäker på vad som är rätt för dig. Vi kan göra din bil personlig efter dina önskemål och budget.
  2. Om du är intresserad av någon av bilarna vi har till salu kan du skicka en intresseanmälan för att få en detaljerad beskrivning av skicket på bilen, historia etc tillsamans med en serie högupplösta bilder. På vissa bilar finns även en film. På detta sätt vet du vad du kan förvänta dig när du kommer för att provköra bilen. Hur många gånger har man inte gjort de där långa resorna till andra änden av Sverige för att höra en försäljare stamma, oj det rosthålet har inte jag sett!!!! och var kom den bucklan ifrån? Bortkastad tid och pengar för båda parter.
  3. Vi letar efter just 124 Spider bilar i nästan hela världen. De flesta finns ju klart i USA, men en hel del har hunnit komma på villovägar. Många ägare kontaktar oss när de vill sälja sin bil då de hittat vår hemsida. Men vi besiktigar många bilar för att hitta de som vi tycker är något att satsa på. För att alltid kunna erbjuda prisvärda bilar till våra kunder.

Så vilken modell är bäst för mig?

  1. 67-74 var perioden då utseeendet på Spidern var mest atraktivt tycker nog de flesta. Bilen hade de klassiska kromade stötfångarna med ribb eller nätgrill. Kromade ringar runt instrumenten och mindre ljudämpare som gav ett knattrigare sportigare ljud. 1400-1800cc motorerna bör varvas ganska bra för att uppnå full effekt. Original var bilens fjädrar i lagom höjd. Dessa bilarna är idag betydligt svårare att hitta i bra skick. Och priserna är ganska mycket högre i inköp. Under denna perioden fanns även en Abarth som idag kostar ca fyra gånger så mycket som en vanlig Spider.
  2. 74-79 var väl kanske den period då Spidern var minst attraktiv. (min uppfattning) På grund av alla avgaskrav i USA tappade motorerna kraft. Andra lagar i USA som infördes var att stötfångarna skulle tåla en krock på 5miles/h och att dessa måste sitta i en viss höjd. Då infördes den stora modellen av stötfångare som tillsammans väger mer än växellådan på bilen. Högre fjädrar monterades för att få stötfångarna i rätt höjd. Detta gjorde att bilarna såg lätt teränggående ut, vilket knappast klär en Italiensk sportbil. Det enda possitiva är nog att dessa karosser verkar rosta mindre än tidigare och senare. Det är i denna perioden man hittar de billigaste bilarna och det är priset som styr.
  3. 79-82 Äntligen kom spidern med BOSCH insprutning och då gick effekten upp till 105hk. Motorerna var nu på 2l och betydligt lättare att köra med effektkurvans höjdpunkt på ca 3-4000varv. Stolarna blev lite mer ombonade och dessa bilar kallades 2000 Spider i USA. Dessa bilar känns betydligt kraftfullare än ex en 1600 spider med 110hk.
  4. 82-85 Nu tog Pininfarina över hela produktionen. (tidigare hade de endast byggt karosserna som sedan fraktades till Fiat på speciella riggar för montering av motor etc) Därför heter dessa bilar endast Pininfarina. För många är det betydligt mer prestige i att äga en Pininfarina än en Fiat fast att det är samma bil. Stolarna förbättrades ytterligare här och ratten kom i lite bättre possition. Alla bilar som gick till USA hade skinn nu. Automatisk koffertöppnare, nya reglage som var samma som användes på Ferrari Testarossa.

Language selector

Follow on Facebook

Ask a question
2000 characters left