fbpx
maandag, 12 december 2011 13:18

Ferrari 612 Scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti till salu

Ferrari 612 Scaglietti 2004 i färgen Grigio Ingrid 720. Måste innebära att den är anpassad till svenskt klimat! Nej, det är faktiskt så att denna färg användes på en specialbyggd bil byggd av Scaglietti till Ingrid Bergman på 50talet. Detta är kanske en av de få Ferrari modeller som man använda och köra. Med använda menar jag då att man kan använda den som en vanlig bruksbil. Ex att skicka frun och handla. Det finns gott om plats i kofferten och barnet sitter som limmade i det skålade baksätet. Man behöver inte vara orolig att hon skall slå sönder bilen på de farthinder som finns på vägen och med automatlåda och antispinn inkopplade uppför den sig som vilken bil som helst. Och om man hittar en lämplig väg och verkligen vill köra bilen inser man att det trots allt är en sportbil med grym prestanda.

Invändigt skinn i beige. Utrustad med F1 växellåda (kostade första ägaren 80.000kr extra) och all annan tänkbar utrustning. Vi har köpt bilen av en advokat i Milano som har kört 3500 mil. Bilen är mycket välskött och de flesta milen har avverkats på långturer i Europa. Såld och skött av Rosso Corsa i Milano (auktoriserad Ferrari dealership). Detta är en fantastisk GT vagn med otrolig prestanda. Med en toppfart på hela 315km/h och 0-100km/h på 4,2s lämnar detta mästerverk det mesta bakom sig.
Till bilen finns original pyjamas, laddare, verktygsväska, och alla instruktionsböcker, samt servicehäfte. Locket till spolning för strålkastare höger sidan har kommit på plats efter bilderna togs.

Modellen tillverkades mellan 2004-2011 då den avlöstes av Ferrari FF (Ferrari for four). Enligt fabriken var detta världens snabbaste 4 sittsiga bil 2004. Finans kan ordnas.
Läs gärna en test av Ferrari 612 utförd av Tidningen Automobil genom att klicka här. Se videon nedan där Jeremy Clarkson från Top gear testar Ferrari 612 Scaglietti.

maandag, 12 december 2011 13:07

Jaguar 420 1968

En vit Jaguar 420 från 1968 med röd skinnklädsel. Bilen är i bruksskick och mycket väl fungerande. Med ett par nya tröskellådor skulle den bli en riktigt bra bil. Det är nämligen en helt ny motor i bilen och den är för övrigt mycket välskött. Vacker färgkombination med rött skinn invändigt. Det finns stora fakturor på allt arbete utfört av fackverkstad. Bilen är nybesiktigad och det är bara att köra. En vit Jaguar är alltid efterfrågad som bröllopsbil och om man vill kan man ha den här bilen betald på ett par säsonger.

 

 The Jaguar 420 was produced only for two years. Not to be confused with the much larger 420G or MK 10. This is a drivers car in very good mechanical order. The engine was sent to England for complete overhaul and it is just starting to get broken in now. There are many big invoices along with the car from a Classic Jaguar workshop. There is some small rust coming on the rocker panels. We could have it repaired but want you to see it first. Drives very nice. Fitted with seatbelts.

maandag, 12 december 2011 13:00

BMW 502 3,2 1958

BMW 502 1958

 

This very nice BMW was restored by its previous owner to a very good standard and then the car was kept in storage for 15 years without any use. Now back in traffic with a recent service and some new tyres. Inside the upholstery was beautifully done with burgundy leather. Both the leather and carpets are still in very good condition since the car was never used. Looks stunnig and drives beautifully. There are original tools in the box and an original handbook. The car was sold new in Sweden in 1958 and has the bigger 3,2 V8 engine. Only 3,2 Super was faster than this one (and this is a fast car for its time!). This is a rust-free car. Look at the pictures from underneath and you'll see the car is as good there as on top.
The previous owner spent more money on this car than what we are asking for it today! And the story is that he restored the car and took all the expenses on his company, and did the work with the help from his employees. When the tax authorities found out (as they always do), he was charged for fraud and sent to prison for economic crime for 12 years. This is the reason the car was left standing without any use until finally sold. And this is also the reason there is not any receipts from all the work that was done. However, my uncle is a specialist for the model here in Sweden so we decided to take it apart to discover that it is all new inside the engine, brakes etc.

 

 

maandag, 12 december 2011 09:48

Pininfarina 124 Spider 1985

Vi har fått in en mycket fin Pininfarina av bästa årgång (enligt mitt tycke). 1985 var ju sista året för spidern och den mest fulländade. Azurra metalizato (blåmetalic) med svart skinn och svarta mattor. Pininfarina skyddsmattor kantade i blått. Bilen har fått stötfångare från de äldre modellerna (original finns om man föredrar det). Sportchassi och alufälgar. Ronal fälgarna var ett vanligt tillval på Spidern i Europa. Detta exemplar är en Europaspider som har skötts mycket bra av tidigare ägare. Jag har själv importerat denna bil från en herre i Tyskland som hade haft bilen i 17 år. Han vårdade denna bil som ett litet barn och sprutade lite olja i innerskärmar, dörrar etc. Reservhjulet är aldrig använt och lätt pudrat med talk för att hålla sig. Rostfri och går mycket bra i motor och låda. Om man söker en klassisk öppen sportbil i 120.000 kronors klassen skall man absolut komma och uppleva den här. Alla papper som vad som lagts på bilen de senaste 20 åren finns med och den har original Pininfarina verktygssats. Bilen har 9500mil på mätaren. Bilen har rullat ca 500mil efter kopplingen byttes. Samt ny kamrem, packningar kamboxar. Den fick då även nya Halo tändstift, K&N sportluftfilter.

Det var de ca 300 sista bilarna som fick "rack and pinion steering" och Momo sportratt original som denna bil har. Det finns en stereo i bilen om man inte tycker om den musik som kommer från motorn. Bilen är registrerad för två personer men man kan ha passagerare bak och i denna bil finns det bälten även baksätet. Under baksätet finns två låsbara förvaringsfack.

 Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren.

zondag, 11 december 2011 13:53

Volvo P1800S 1967

Super condition! Only 96.000km from new. Feels like a new Volvo. Seats have new leather. 80% in original paint. Fabulous!

General facts:
The Volvo P1800S was the first year with the side trim going in a straight line on the door instead of following the shape of the door. This usually referred to as the bandy stick molding or trim in Sweden. Other changes for the year was slightly different door handles, a new grill, a new type of clutch and some other small things. The colors available where a light blue (95) a classic red (46) a pearl white (79) Dark green as the featured car (94) a light green (91) and black (19)
The style of wheels where a 4,5 steel rim with a hubcap as on this car. They where used 1965-1969. The P1800 was Volvos first sportscar andthe design of the car came from the swede Pelle Petterson. At the time employed by Frua in Italy.

when the decision was made to produce the car the Karmann factory in Germany was asked to build the cars for Volvo. But VW said no to this since Karmann factory was already producing their Karmann Ghia model.

Some other manufacturers where asked to build the car, but finally the decission was made that the Jensen factory in West Bromwich England was going to build the cars. It took two years to set up the production and the first cars came in production in May 1961.

Many of Volvo's customers had to wait up to one year to take delivery of their new car. 6000 Volvo P1800 "Jensen" cars where produced before Volvo decided to move the production to Gothenburg Sweden. So in 1963 the cars now where called P1800S and the S was for Sweden.
The Volvo gained a lot of publicity from the TV show "The saint" where Simon Templar was driving around in one of these.

There was a total production of 47.485 cars including the ES model. The P1800 rusted as soon as you turned your back on it and it is hard to say how many cars that are still on the roads today.

In terms of price the early models are highest in value. Buyers the to like the classic styling with the cow-horn bumpers and the aluminum mesh grill. The may have been considered to be of poor quality from Volvo but there is a special feeling in these cars that the later ones just do not have.Expect to pay about 7000€ for a project car. between 15.000-25.000€ for a average car and i think in 2011 we will see these cars reach the 40.000€ mark for a top condition car. Keep in mind, these cars where not in top condition when they left the factory. The standard of how well a door is suppose to fit have always been different in England versus Germany.

The model S cars we think should cost about 4000€ for a restoration project. 12.000-21.000€ for an average car and expect to pay around 30.000€ for a top condition car.

 

 

Sehr schön Volvo P1800 S baujahr 1967. Nur 96.000km. Das Auto fühlt sich wie neu. Green mit beigem Interieur.

Allgemeine Fakten: Der Volvo P1800S war das erste Jahr mit der Seitenverkleidung gehen in einer geraden Linie auf der Tür statt im Anschluss an die Form der Tür. Diese Regel als die krummen Stock Formen genannt oder trimmen in Schweden. Weitere Änderungen für das Jahr war etwas anders Türgriffe, einen neuen Grill, eine neue Art von Kupplung und einige andere kleine Dinge. Die Farben zur Verfügung, wo eine hellblaue (95) ein klassisches Rot (46) eine Perle weiß (79) Dunkelgrün wie die vorgestellten Auto (94) eine hellgrüne (91) und Schwarz (19)
Der Stil der Räder, wo ein 4,5 Stahlfelge mit einer Radkappe als auf dieses Auto. Sie waren 1965-1969 verwendet. Der P1800 war Volvos erste Sportwagen unddas Design des Autos kamen aus der Schwede Pelle Petterson. Zu der Zeit von Frua in Italien eingesetzt.

wenn die Entscheidung getroffen wurde, um das Auto der Karmann-Werk in Deutschland gebeten, die Autos für Volvo gebaut wurde produzieren. Aber VW sagt Nein zu dieser seit Karmann Werk wurde bereits in der Produktion ihre Karmann Ghia Modell.

Einige andere Hersteller, wo gefragt, um das Auto zu bauen, sondern endlich die Entscheidungsunterstützender wurde, dass die Fabrik Jensen in West Bromwich England ging, um die Autos zu bauen. Es dauerte zwei Jahre die Einrichtung der Produktion und die ersten Autos kamen in der Produktion Mai 1961.

Viele der Volvo-Kunden mussten warten, bis zu einem Jahr bis zur Auslieferung ihrer neuen Auto zu nehmen. 6000 Volvo P1800 "Jensen" Autos, wo vor Volvo produziert beschlossen, die Produktion nach Göteborg in Schweden zu bewegen. So wurde 1963 die Autos kaufen, wo genannt P1800S und S für Schweden war.
Der Volvo gewann eine Menge Publicity aus der TV-Show "The Saint" Simon Templar, wo die Gegend fahren Einer von ihnen war.

Es gab eine Gesamtproduktion von 47,485 Autos einschließlich der ES-Modell. Der P1800 verrostet, sobald Sie Ihr Rücken gekehrt, und es ist schwer zu sagen, wie viele Autos, die noch heute auf den Straßen.

In Bezug auf Preis, den die frühen Modelle sind am höchsten in Wert. Käufer die sich wie die klassische Gestaltung mit den Kuh-horn Stoßfänger und die Aluminium-Gitter Grill. Das kann davon ausgegangen worden, von schlechter Qualität von Volvo, aber es ist ein besonderes Gefühl in diesen Autos, die die späteren einfach nicht have.Expect bis etwa 7000 € für ein Projekt Auto zu zahlen. zwischen 15,000 bis 25,000 € für ein durchschnittliches Auto und ich im Jahr 2011 denke, wir werden sehen, diese Autos erreichen die 40.000 € Marke für einen Top-Zustand Auto. Denken Sie daran, diese Autos, wo nicht in Top-Zustand, wenn sie das Werk verlassen. Der Standard, wie gut eine Tür ist wohl zu passen schon immer anders in England gegen Deutschland.

Das Modell S Autos, die wir denken sollten etwa 4000 € für eine Restaurierung kosten. 12,000-21,000 € für ein durchschnittliches Auto und erwarten rund 30.000 € für einen Top-Zustand Auto zu zahlen.

Diese Übersetzung ist von Google. Bitte entschuldigen Sie für eventuelle Fehler in der Übersetzung.

zondag, 11 december 2011 13:46

Mercedes 280 SEC 1968

Mercedes 280 SEC 1968

 Mercedes 280SE Coupe in very good and original condition. 1 owner family from new. Absolutely beautiful car! Driven only on dry days. Fully documented.

 


 Hier sind ein sehr shön Mercedes coupe. 1 Besitzer, nur 147000km alles dokumentiert mit rechnungen und fahre journal. Shön farbekombination. Krometeile und leder vie neu. Motor auch gut. Das is ein wunderschönes oldtimer!

zondag, 11 december 2011 13:29

Fiat 124 AS Spider 1969

En tidig AS spider i bra skick. Bilen renoverades för ca 4-5 år sedan i kaross och inredning. Den fick då ett svart skinn på stolar och dörrsidor. Motorn renoverades förra året och den går mycket bra. Den fick då även en ny förgasare.

Den rullar på 15" Volumex fälgar med bra däck. Fin tygcab och nya mattor. Det är svårt att hitta en så tidig Spider i så bra skick som denna är. Det kommer snart mer bilder på bilen. Är du intresserad skicka en förfrågan. Bilen säljes för kunds räkning.

Varför skall man köpa en Fiat 124 Spider

  1. Mycket vacker bil med klassisk design från Pininfarina, men ändå relativt modern teknik för sin ålder.
  2. Du får mest klassisk sportbil för pengarna i prisklassen 50-120.000kr. Klart överlägsen MGB med piggare motorer, bättre väghållning, billigare delar och mycket mer körglädje. Triumph Spifire är ju ganska vacker att titta på men rysligt motorsvag och lite föråldrad teknik. TR6an är ju OK men kostar ganska mycket mer. Har jag missat någon? Om ni inte tror mig så läs testen mellan MGB, Porsche, Triumph TR6 och Fiat 124 som gjorts av Road and Track 124 Spidern fick där 48 poäng. Porsche 914 fick 22 poäng och TR6an fick 13 och MGB endast 1 poäng.
  3. Det är aldrig några problem att få tag i delar, och det finns massor av special och trimdelar om man göra sin Spider lite mer personlig. Och delarna är billiga.  Spiderpoint har katalog och priser online. www.spider-point.com Alla service delar som bromsklossar, brytare, luftfilter, oljefilter kan köpas hos Mekonomen eller Ad-center.
  4. Twincam motorn från 1600cc- 1995cc är en nästan outslitlig juvel som sällan ger ägarna några problem och den ger god kraft åt den ca 1000kg lätta Spidern. Med ett sportavgassystem blir det ett härlig musik bakifrån och ett sportluftfilter även framifrån vid gaspådrag. Med lite annat godis och det är inga problem att ta ut 150-170hk. Över 200hk med lite större ombyggnad av motorn och Guy Crofts steg 3 med turbo kan ge upp mot håriga 320hk.
  5. Spiders fram till 1983 har ett litet baksäte som barn eller hund kan åka. I min första Spider som var en 79a åkte vi 4 vuxna och min hund som är en Bordercollie. Okej det var lite trångt. Bälten bak finns inte i någon Spider men lagen säger att du får ha passagerare där så länge du anser att du kan framföra bilen på ett säkert sätt.
  6. Taket är mycket lätt att fälla upp och ner. Två spännen vid framrutan och sedan bara rakt bak. Detta kan utföras när man stannar vid ett rödljus. Bilen är vacker även med taket upp då de bakre sidorutorna i glas följer med ner i cabställningen.

Finns det inga nackdelar med en Spider?

  1. Rost har alltid varit ett problem för Fiat. Det är dock inte värre än engelska bilar som MG eller Triumph. Skärmkanterna bak och längst ner på framskärmarna precis efter framhjulen är de vanligaste ställena. De äldre modellerna kräver nogrannare kontroll, samt europa modeller.
  2. Dåligt skötta bilar. Just för att Spidern är så billig har de ofta haft ägare som slarvat med service och skötsel av bilarna.
  3. Då de flesta bilar gick på export till USA kan det idag vara svårt att hitta en Fiat eller Pininfarina Spider. I sverige finns ca 150-250 bilar. (Men vi jobbar på att det skall bli fler)
  4. Bilarna har ofta modifierats eller förskönats efter tidigare ägares tycke och smak. Detta är ju inget negativt så länge som man har samma smak som tidigare ägare.

OK, nu vet du varför du skall köpa en 124 Spider. Men varför skall du köpa den av oss?

  1. Vi har 10 års erfarenhet av modellen och kör dessa bilar dagligen. Vi vet vilka problem som är enkelt åtgärdade och vilka som gör att man bör stå över att köpa en bil. Vi erbjuder garanti på bilarna om någonting ändå skulle gå fel efter du köpt den av oss. Vi har alltid flera olika modeller hemma så att du kan prova dig fram om du är osäker på vad som är rätt för dig. Vi kan göra din bil personlig efter dina önskemål och budget.
  2. Om du är intresserad av någon av bilarna vi har till salu kan du skicka en intresseanmälan för att få en detaljerad beskrivning av skicket på bilen, historia etc tillsamans med en serie högupplösta bilder. På vissa bilar finns även en film. På detta sätt vet du vad du kan förvänta dig när du kommer för att provköra bilen. Hur många gånger har man inte gjort de där långa resorna till andra änden av Sverige för att höra en försäljare stamma, oj det rosthålet har inte jag sett!!!! och var kom den bucklan ifrån? Bortkastad tid och pengar för båda parter.
  3. Vi letar efter just 124 Spider bilar i nästan hela världen. De flesta finns ju klart i USA, men en hel del har hunnit komma på villovägar. Många ägare kontaktar oss när de vill sälja sin bil då de hittat vår hemsida. Men vi besiktigar många bilar för att hitta de som vi tycker är något att satsa på. För att alltid kunna erbjuda prisvärda bilar till våra kunder.

Så vilken modell är bäst för mig?

  1. 67-74 var perioden då utseeendet på Spidern var mest atraktivt tycker nog de flesta. Bilen hade de klassiska kromade stötfångarna med ribb eller nätgrill. Kromade ringar runt instrumenten och mindre ljudämpare som gav ett knattrigare sportigare ljud. 1400-1800cc motorerna bör varvas ganska bra för att uppnå full effekt. Original var bilens fjädrar i lagom höjd. Dessa bilarna är idag betydligt svårare att hitta i bra skick. Och priserna är ganska mycket högre i inköp. Under denna perioden fanns även en Abarth som idag kostar ca fyra gånger så mycket som en vanlig Spider.
  2. 74-79 var väl kanske den period då Spidern var minst attraktiv. (min uppfattning) På grund av alla avgaskrav i USA tappade motorerna kraft. Andra lagar i USA som infördes var att stötfångarna skulle tåla en krock på 5miles/h och att dessa måste sitta i en viss höjd. Då infördes den stora modellen av stötfångare som tillsammans väger mer än växellådan på bilen. Högre fjädrar monterades för att få stötfångarna i rätt höjd. Detta gjorde att bilarna såg lätt teränggående ut, vilket knappast klär en Italiensk sportbil. Det enda possitiva är nog att dessa karosser verkar rosta mindre än tidigare och senare. Det är i denna perioden man hittar de billigaste bilarna och det är priset som styr.
  3. 79-82 Äntligen kom spidern med BOSCH insprutning och då gick effekten upp till 105hk. Motorerna var nu på 2l och betydligt lättare att köra med effektkurvans höjdpunkt på ca 3-4000varv. Stolarna blev lite mer ombonade och dessa bilar kallades 2000 Spider i USA. Dessa bilar känns betydligt kraftfullare än ex en 1600 spider med 110hk.
  4. 82-85 Nu tog Pininfarina över hela produktionen. (tidigare hade de endast byggt karosserna som sedan fraktades till Fiat på speciella riggar för montering av motor etc) Därför heter dessa bilar endast Pininfarina. För många är det betydligt mer prestige i att äga en Pininfarina än en Fiat fast att det är samma bil. Stolarna förbättrades ytterligare här och ratten kom i lite bättre possition. Alla bilar som gick till USA hade skinn nu. Automatisk koffertöppnare, nya reglage som var samma som användes på Ferrari Testarossa.
zondag, 11 december 2011 13:27

Bentley T2 1969

Bentley T2 till salu

Denna Bentley har en intressant historia med tanke på att den först beställdes av Grace Kelly i Monaco. Bilen är i ett mycket fint skick och har en vacker färgkombination. Full dokumentation med en riktig ägare sedan 1969.

 This Bentley has a very intersting history considering it was first ordered by Grace Kelly. The swedish king have been riding in this car at several occasions. It is in very nice condition inside and out. Performs like a modern car! A picture gallery will be coming soon.

Dieser Bentley hat eine sehr interessante Geschichte unter Berücksichtigung es zuerst von Grace Kelly bestellt. Der schwedische König habe in diesem Auto gefahren bei verschiedenen Gelegenheiten. Es ist in sehr gutem Zustand innen und außen. Führt wie ein modernes Auto! Eine Bildergalerie wird bald kommen.

zondag, 11 december 2011 04:35

MGB Roadster 1969

MGB Roadster 1969

One owner from new! Original with only 92,000km from new. Looks and drives great! Looks almost as stylish as any Austin Healey but the price is less than half. White car with black leather is allways a great combination. The production started 1962 and the MGB set the trend for low budget sports car. As many as 500.000 cars where produced in total.
Ein Besitzer von neu! Original mit nur 92.000 km neu. Sieht und fährt super! Sieht fast so stilvoll wie jede Austin Healey aber der Preis ist weniger als die Hälfte. Weißes Auto mit schwarzem Leder ist immer eine großartige Kombination. Die Produktion begann 1962 und die MGB setzen den Trend für Low-Budget-Sportwagen. So viele wie 500,000 Autos, wo insgesamt produziert.

Selecteer taal

Follow on Facebook